Prvi gliser na baterije
Konstrukcione pretpostavke ugradnje elektromotora u brod su povoljnije nego u slučaju automobila, jer zahvaljujući velikoj zapremini, brodovi lako podnose veću masu baterija.
Problem otpora vode i samim tim veće potrošnje energije prevaziđen je prilično jeftinim punjenjem baterija koje i pri (visokim) švedskim cenama električne energije košta samo pet evra. Ti energenti trpe i do 3.000 punjenja i imaju vek trajanja od 10 godina.

Trofazna struja jačine 32 ampera baterije napuni za tri sata, dok punjenje na monofaznoj struji (16 A i 220 V) zahteva čak 28 sati. Srećom, u slučaju pražnjenja baterija u odsudnom trenutku, E-Pauer je opremljen i malim dizelskim agregatom, dovoljnim za sporo, ali sigurno doplovljavanje na kopno.
Dužina "Nimbus" 27 E-Pauera je 8,20 metara i proizvodiće se u brodogradilištima švedske kompanije u Merištadu (Mariestad), Storbru (Storeber) i Ridu (Ryde), a u prodaji će se naći pre 2015. godine. Zahvaljujući uspešnim testiranjima, krajnji rok mogla bi biti i 2011. godina.
Analize pokazuju da bi brodovi na električni pogon u odnosu na standardne varijante pokretane dizel motorom bili skuplji za 30 do 40 odsto. Međutim, manji troškovi održavanja i snabdevanja gorivom posle izvesnog vremena rezultiraju značajnom uštedom. Takođe, za takve brodove će radi ekološke prihvatljivosti u skorijoj budućnosti najverovatnije biti uvedene i poreske olakšice.
Autor: Jovan Petrović
Izvor: http://www.autobrief.com
Napisano: petak, 22 januar 2010 21:43


