Da malo razvedrimo ovu temu. Prenosim jedno izuzetno duhovito uputstvo kako se ponašati na tuđem brodu...

Kako nemam ni splav, ni lađu, niti bilo kakvu kadu koja bi se održala na vodi, a baš volim izlaske na reku, koristim priliku kad god me Veštica i Aka pozovu na njihovu lađu. Pošto o nautici znam malo, tu ne mogu mnogo da pomognem, ali evo gde mogu. Barem onoliko, koliko mene iskustvo uči.

Sledi deset zlatnih pravila kojih se morate slepo pridržavati, ako nemate svoju lađu, volite da plovite i neko hoće da vas pozove na svoju lađu. Iliti - deset osnovnih pravila za kako (dugoročno) opstati na tuđoj lađi.
1. Ni za živu glavu ne nervirajte kapetana, pogotovo ako niste jako vešt plivač.
2. Prvog oficira možete da nervirate koliko god hoćete, jer u tome, po pravilu, uživa kapetan, a njegova je zadnja kad se odlučuje ko leti u vodu (mada...nije zgoreg da budete dobar plivač i u ovoj situaciji).
3. U svakoj prilici morate da hvalite na sva usta svojstva plovila koje koristite (maritivna, konstruktivna, termička,...); a tek brodsku opremu... O ekstremnom umeću kapetana da se snađe u svakoj prilici na vodi – da i ne govorim...to se podrazumeva, ali uvek mora biti (diskretno) naglašeno.
4. Kanapa i privezivanja se ne hvatajte ni u bunilu, pogotovo ako ne umete da vežete bar 3-4 različita čvora (pašnjak, pre svega).
5. Prilikom pristajanja (pogotovo ako primetite koju grašku znoja na kapetanovom čelu) najbolje je da sedite i ništa ne radite. Po mogućstvu sedite na suprotnu stranu od strane gde sedi kapetan (u odnosu na podužnu osu plovila). To je dobro i zbog ravnoteže broda i zbog distance koja garantuje ličnu sigurnost u slučaju da kapetanu padne mrak. U slučaju manjeg čamca gde širina nije dovoljna za bezbednu distancu preporučujem lagano povlačenje prema pramcu, jer je kapetan kod krme. Inače, ne gubite iz vida da svaki pokušaj da pomognete pri pristajanju, može lako da potpadne pod pravilo 1.
6. Nikako brod ne napuštajte pre nego što ga napusti brodski ljubimac, koji može da vas svali u vodu dok iskače. Pustite i mornara koji privezuje brod da to završi pre nego što pokušate da napustite brod (jer i on može da vas svali u vodu).
7. Ako plovilo ima pijaću vodu, štedite do izbezumljenja. Po mogućstvu, ako baš morate da perete zube, bolje je da gutate pastu nego da ispirate. A ako brod ima i toplu vodu, a niste u marini prikopčani na 220V – da vam slučajno nije palo na pamet da je pustite, izaziva nesagledive posledice.
8. Noću, ne palite svetla ni pod razno, a ako baš želite da se uvučete pod kožu kapetanu, onda i gasite svako svetlo koje vidite da je upaljeno. U protivnom ćete ispametiti slušajući o kratkom veku akumulatora, težini agregata kojeg treba iznositi na palubu, itd., itd.
9. Ne derite se na brodskog ljubimca, ne dajte mu ništa da jede, samo ga pomazite i po mogućstvu ga iščetkajte, ali ne na brodu.
10. Pazite na brodsku opremu za pecanje kao na oči u glavi. Uprkos činjenici da se nalazi na svakom mestu gde prolazite, oprezno je preskačite i nikako ne pokušavajte da je sklonite (jer baš treba da stoji tu gde stoji). Ako vam se slučajno desi da nagazite na neki štap...e onda zbogom, vidimo se u nekom drugom životu.

Sad, ovih pravila se držim (uz povremene izlete u nepoznato), ali nisam siguran da nema tu još nekih pravila, pa ako velim, da podelim iskustva sa drugima, možda me neko još nečemu poduči, biću zahvalan.