Ovaj tip grejača radi kao vazdušni ili vodeni grejač. Sagorevanjem nafte u komori greje se radijator preko kojeg ventilator duva čist vazduh (ili pumpa vrti vodu iz sistema za grejanje) koji se tu greje i putem creva sprovodi u kabine. Produkti sagorevanja idu kroz auspuh van kabine. Odlično greju, malih su gabarita, mogu se postaviti bilo gde u motornom prostoru. Veoma lako možete razvesti topao vazduh u više prostorija i pomoću klapni regulisati količinu toplote koja odlazi u pojedine prostore. Mane su potrošnja struje i dizanje prašine kod vazdušnih modela. Takođe, dosta su osetljivi na pad napona kao i kvalitet goriva.

Malu prednost dajem Eberspacher-u u odnosu na Webasto zbog manje osetljivosti na kvalitet goriva.

Varijanta ovih grejača koji greju toplom vodom je malo komplikovanija za montažu ali ima još jednu odličnu namenu - ako imate bojler sa izmenjivačem možete o istom trošku grejati i vodu u njemu. Takođe, kako toplotu odaju preko radijatora, nemate problem sa prašinom.

Kod nas se često nalaze stari kamionski modeli Webasto grejača, koji se nude za stotinak eur, ali ih nikako ne savetujem. Velikih su dimenzija, troše mnogo više nafte i prilično su bučni. Ako se opredelite za ovaj vid grejanja potražite modernije grejače tipa "Airtronic" odnosno "ThermoTop"

Cene su oko 1200eur za modele od 2KW i računajte bar na još 200eur za delove - creva, kolena, klapne... Potrošnja je od 0,12 do 0,3l na sat a potrošnja struje oko 15W. Pri paljenju povuku daleko veću struju, ali to traje 15ak sekundi.