Čamac  Yastog 23 - izrada trupa Prošlo je punih 24 sata, i malo više, od nanošenja poslednje ruke epoksija. Dočekao nas je očvrsli sloj, dovoljno tvrd da može lepo da se šmirgla. Pod rukom se osećao “plastičan” dodir.
Čamac  Yastog 23 - izrada trupa
Finalni sloj je ravnomerno nanosen, potrebno ga je nagrubiti šmirglom 80, popraviti na par mesta prema potrebi, da spremno primio finalni sloj Epifanes epoksi prajmera i dvokomponentne poliuretanske farbe. Jedan deo ekipe se bacio na šmirglanje eksterijera.

 

Čamac  Yastog  23 - izrada trupa Dok su drugi vredni na uklapanju prethodno izrezanih elemenata enterijera.
Čamac  Yastog  23 - izrada trupa U kabini je potrebno uklopiti “batense” – oslonce patosa.

 

Čamac  Yastog  23 - izrada trupa
Šmirglati i lepiti na malom prostoru nije baš udobno, a prašine ima previše, pa je odgovarajuća HTZ oprema obavezna.

.

Čamac  Yastog  23 - izrada trupa Buka u trupu je nesnosna. Sa spoljne strane je proizvode ekscentar brusilice, iznutra vrišti tračna brusilica. Pauze su melem za uši.
Čamac  Yastog  23 - izrada trupa Pre lepljenja, sve elemente proveravaju se po nekoliko puta, da bi bili sigurni da je sve na mestu i da ne remeti geomateriju i projekat. Plastične štipaljke su veoma korisna “alatka” za probe. Srećom, visoka temperatura značajno skraćuje brzinu lepljenja, pa se već posle nekoliko sati može nastaviti sa radovima oko mesta spajanja.
Čamac  Yastog  23 - izrada trupa Prema projektu se kroje i uklapaju ploče za ležajeve u kabini. Ovi elementi nisu sečeni na CNC-u zbog uštede, mada smo već konstatovali da sečenje iz ruke nije značajno jeftinije od sečenja na CNC mašini, kad se u obzir uzmu radni sati i gubitak vremena.
Čamac  Yastog 23 - izrada trupa Isečenim elementima svakako sleduje fino pasovanje tračnom brusilicom.
Čamac  Yastog 23 - izrada trupa Prelazi se na ukrajanje unutrašnje oplate kabine. Činilo se da je to ogoroman posao, ali je ipak prilično brzo završen.
Čamac  Yastog 23 - izrada trupa Zalepljeni su svi elementi u kabini i kokpitu koji se stajati fiksno montirani, poput pregrade klupa / ležajeva, pregrada vozačke klupe i kuhinje i sl. Spremljeni su i elementi koji drže patos u kabini, kao i specifični odlivni kanali koji će odvoditi vodu iz samopraznećeg kokpita. Sledeći korak su podovi i preostali frontovi. Na slici se vidi i montirana unutrašnja oplata boka.

<-- Prethodni članak (poslednji sloj epoksija) :: Naredni članak (enterijer i farbanje) -->


Fotografije i deo teksta su preuzete sa www.yastogboats.com