 |
Oplata kabine se kroji na poziciji, preneta sa planova, od 10mm okume špera. Obzirom da su prilično veliki komadi u pitanju, očekivano je da će sečenje iz ruke olakšati rad, ali je ipak malo usporilo. Bolje bi bilo da je i oplata sečena na CNC-u, makar i iz manjih komada…
Ovako je moralio prilično precizno da se prenesu krivine iz projekta, i još pedantnije da se iseku. I tako dva puta.
|
|
Slaganje i proveru dimenzija smo počeli odozgo, da bi izbegli potezanje rebara kabine usled pogrešnog pozicioniranja oplate. |
 |
Spojevi se rade slično kao kod oplate, samo se kod ova dva elementa koristi i dodatni element koji se upušta sa unutrašnje strane da bi držao geometriju cele stranice. |
 |
Slaganje i prenošenje mera se nastavlja ka pramcu, ovde ni 16 ruku nije bilo dovoljno.
.
|
 |
Ukrajanje površina sa palubom kabine, lagano, precizno, bez žurbe.
.
|
 |
Dodana su ukrućenja na konstrukciju nadgrađa, da bi se obezbedila čvrstinu, stabilnost i pozicija konstrukcije tokom lepljenja. |
 |
Oplata palube je fiksirana, oplate kabine su postavljene na poziciju, ukrućenja su na mestu… vreme je za još jednu inspekciju pre konačnog lepljenja: pozicija, geometrija, dijagonale. |
 |
A onda se sve skine da bi se pripremile površine… uvek ima šta da se šmirgla. |
 |
Konačno lepljenje kreće od pramca... |
 |
…a završava se na gornjoj oplati druge strane. |
<-- Prethodni članak (palube) :: Naredni članak (oplata krova) -->
Fotografije i deo teksta su preuzete sa www.yastogboats.com