Čamac Yastog 23 - izrada trupa Ugradnja opreme i finalne dorade enterijera se odvijaju polako, ali sigurno. Redovni poslovi i dalje odvajaju od radova na Yastogu, ali uz malo organizacije i malo više odricanja sve se da postići.

Posle dugačkog kišotvitog perioda, došla su dva vezana sunčana dana da se napokon premaže krov završnim slojem Epifanes poliuretanske farbe. Krov nije ofarban u radionici zbog niske tavanice, pa je ostalo da se to završi u marini. Kuhinjski element trenutno služi kao radionica za mešanje premaza.

.
Čamac Yastog 23 - izrada trupa
Krov je ofarban Red Tree valjkom, specijalno dizajniranim za pravilno nanošenje poliuretanskih premaza u tankom sloju, a istom bojom su ofarbani i poklopci klupa u kokpitu. Dunja 2 polako dobija prepoznatljivo žuto/belu kombinaciju i u enterijeru.

 
Čamac Yastog 23 - izrada trupa Enterijer nam je poslužio za još jedan test: kako se slažu Epifanes prajmeri i Hempel završni premazi, i šta je bolja kombinacija za pokrivanje epoksiranog špera: prajmer + poliuretan ili više slojeva poliureatana, i kog.

U tu svrhu, odlično su poslužili boksevi iza naslona u kokpitu.
Čamac Yastog 23 - izrada trupa Ugradnja “sitne” opreme oduzima dosta vremena. Čini se da se sve može završiti za pola sata, ali svaki komad opreme oduzme po sat ili dva rada… Ipak spisak ugrašene opreme polako raste, počeli smo sa lufterima iznad šoferke, koji ubacuju vazduh u kokpit kroz usise vazduha sa donje strane “kačketa”.

 
Čamac Yastog 23 - izrada trupa
Točak kormila je lako montiran, ali je pre toga osovina Ultrafex T71 mehanizma morala biti obrađena na strugu. Sa standardnom dužinom osovine, mehanizam bi previše “ulazio” u WC, pa je oovina skraćena za celih 6cm i time smanjen prostor koji mehanizam zauzima sa druge strane pregrade.

.
Čamac Yastog 23 - izrada trupa Sajla teleflexa je dugačka 18ft, i lako je provučena kroz rebra u desnoj klupi kokpita. Konačnu montažu kraja sajle kroz bok trupa će se izvesti kada se montira motor.

Usledilo je pažljivo biranje pozicije bitvi. Još jednom se pokazalo koliko je teško neke elemente birati iz kataloga. Na Motomarine web sajtu ove Yacht bitve izgledaju malo drugačije nego u prirodi. Na krmi smo izabrali bitvu dužine 250mm, a Dule je pažljivo odmerio pozicije.

Veličina je dobro odabrana.
Čamac Yastog 23 - izrada trupa

U odlive boksova u "repu" su postavljene plastične “pečurkice” kao zaštita drveta, a i lepše izgledaju. Standardne pečurkice za ispust su skraćene na potrebnu dužinu. Ostatak tela sa navojem svakako neće biti potreban, a konačno će biti montirane lepljenjem poliuretanskim lepkom.
Čamac Yastog 23 - izrada trupa

Dosta muke je zadalo i bušenje krmenog zrcala za otvaranje odliva za samoprazneći kokpit. Tri sloja 15mm okume šperke slepljene i epoksirane su ozbiljan zalogaj za svrdlo. Ali ipak je zrcalo na kraju popustilo.
Čamac Yastog 23 - izrada trupa Svi novi otvori na trupu su dobro zaštitićeni epoksijem. Mala pakovanja West System sa pupmicama izuzetno olakšavaju posao kada se radi sa malim količinama.
Čamac Yastog 23 - izrada trupa Sledeća “rupa” na spisku je otvor za sidrenjak na pramcu. Ovde je bila potrebna inžinjerska pomoć. Nije lako odmeriti pravilno poziciju pramčane pregrade. Tri puta je proveravano pre bušenja.
Čamac Yastog 23 - izrada trupa U pramčanu pregradu je ugrađeno “dno” koje je ovog puta trebalo “pogoditi” da bi pravilno otvorili poziciju za odliv vode. I tu je trebalo biti pažljiv. Buši se sa donje strane i nema mogućnosti za proveru pre bušenja. Metar, projekat i malo sreće, i sve je bilo u redu.

<-- Prethodni članak (završeno farbanje) :: Naredni članak (pripreme pred porinuće) -->

Fotografije i deo teksta su preuzete sa www.yastogboats.com