Mala brodogradnja
Model Yastog-a (krmeni deo)
 |
Dan počinje sa vađenjem preostalih šrafova koji su služili da provizorno drže elemente dok epoksi ne postigne čvrstoću.
|
|
  |
Potom se radovi nastavljaju na krmenom delu. Učvršćena su dodatna ukrućenja na krmenim boksevima. Da bi se to lakše izvelo, Yastogče je okrenuto na bok i tada se tek lepo mogla sagledati sva elegancija linije trupa. Sve više obećava. | |
 |
Krmeni boksovi su produžetak bočne palube. Obzirom da su u pitanju kratki komadi sa relativno velikim radijusom, šperploču je prvo valjalo prošlicovati frezerom, da bi se lakše i bolje savila u predviđeni radijus. |
|
 |
Prvo je trebalo utvrditi da je oplata postavljena što bliže idealnoj poziciji. Ptavilno pozicioniranje značajno smanjuje potrebnu količinu najdosadnijeg posla na svetu: šmirglanja. Na slici se vidi već postavljena paluba kabine na kojoj se na velikom Yastogu otvara krovni prozor. | |
 |
Za lepljenje oplate na krmenim boksovima koristili smo nešto gušći punioc za epoksi sa oznakom 407 koji se koristi i za gitovanje, i lakše se obrađuje posle sušenja. Na špatuli se i po sjaju smeše može ustanoviti da li je dodato dovoljno punioca. Prvo, smeša epoksija i punioca ne sme da se sliva, a ako je previše sjajna znači da je punioca malo. Smeša ne bi trebala biti ni skroz mat, tj.pregusta. Na svakom pakovanju je naznačeno u kom težinskom procentu se dodaje punioc, pa je uz preciznu vagu i malo prakse lako uvežbati brzu pripremu smeše. Pored nanošenja na spojeve oplate i ojačanja, sa unutrašnje strane su naneti i filovi (fileti), pa potom špahlicom dodata smeša na površinu koju treba gitovati. |
|
 |
Krov je prvo odozdo dobro namazan epoksijem bez punioca da bi se zaštitio od vode. Zaštitni nanos se izvodi iz dve ili tri ruke sa pauzom od 1h između nanosa. Gusti slojevi eposkija ostavljaju staklastu strukturu preko drveta, a nanose se specijalnim valjcima. Četka je manje efikasno rešenje. Kako je krov prethodno izricovan zbog lakšeg naleganja i praćenja krivine, četkom je nanet epoksi u te kanale. | |
 |
Pozicionirani su i uzdužni nosači krova, i počelo je natezanje ploče. Međutim, ispostavilo se da i pored oslabljenja sa donje strane, 6-to milimetarska šper-poloča neće da isprati krivine po obe ose. Kako je donja stranu već namazana epoksijem, valjalo je sačekati da se osuši. Činilo se da je bilo dovoljno proba u prethodnim iteracijama, međutim ovo je samo još jedan dokaz koliko pravilno planiranje i dobar raspored mogu da ubrzaju radove, a brzopletost da ih uspori.
|
|
 |
Posle sedmodnevnog popodnevnog rada, 3-4 sata model je sastavljen bez većih teškoća. Sleduje “malo” šmirglanja i sređivanja spojeva i ivica pa potom epoksiranje trupa i polaganje staklenog tkanja. Ne samo odlična vežba za velikog Yastoga, već i sjajan način da se uvide odnosi i relacije dimenzija na pravom brodu pre izgradnje. I bez krova Yastogče izgleda sjajno! | |
 |
nastaviće se... |
<-- Prethodni članak :: Naredni članak -->
Fotografije i deo teksta su preuzete sa www.yastogboats.com
