Tema: Šta kad se nasučem?

[Aka]

Ako imate čamac od 5-6 metara nije problem, skinete patike i izgurate ga sa spruda. Ali kod malo većih čamaca, preko 4 tone, nije jednostavno, pogotovo ako se nasučete u nizvodnoj plovidbi. Lično, mnogo više pazim na putanju u nizvodnoj plovidbi. Uzvodno, volim da malo "skratim" put tako što idem bliže obali, pogotovo u krivinama, bliže centru krivine. Naravno, to uzima svoj danak

Nekoliko puta sam uspeo da "kvalitetno" nasučem Aku i najneprijatnije iskustvo mi je bilo malo poviše Vukovara, tačnije u borovskoj krivini. Rano jutro, negde oko 5:30, kiša lije praćena jakom košavom. Žurim na Bezdan, Dunav praktično stoji sa naše strane, brzina 10km/h uzvodno. Dobro znam da je tu plitko, gledam dubinomer, 5-6m dubine. Kada je palo na 3m, polako okrećem ka sredini reke, tj. plovnom putu. Negde na 50m od plovnog puta, nekoliko kratkih udaraca. OK, nije panika, znam da je sve pesak, nema oštećenja. Tu je uvek dilema: da li dati jači gas i pokušati "probiti" nanos, ali kako znati koliko je dugačak nanos? Vraćati se nazad, mrzi me. Naravno, pokušavam napred, ali, ipak je pesak jači. Aka ostaje ukopana a dubinomer koji je postavljen negde na sredini pokazuje 2m. Dobro, znam da ne smem da vozim krmom, pošto bih lako mogao odvaliti kormilo udarcem u neki od sprudova koje sam prešao. Moram da je okrenem. Ali, ni pun gas krmom ne daje nikakve rezultate, Aka je zakopana u mestu. Prelazim na drugu tehniku, pun gas napred uz kormilo levo-desno u nadi da malo "razglavim" sprud, a voda koju elisa povlači spere deo peska. To parcijalno uspevam, ali nedovoljno da okrenem brod. Na svu sreću, nisam bio sam, i drugar sa kojim sam plovio ulazi u dunasa, vezujemo ga za pramac, i on mi povlači pramac nizvodno, dok ja lagano vozim krmom. Sve ukupno, izgubismo 2 sata.

Preko preče, naokolo bliže

[Aka]

Jedno smešno nasukavanje: pre 7-8 godina, naslonili se pramcem na peščani sprud na vrhu Velike ade, sa čamcem od 8m. Lepo vezali i uživamo na suncu i toploj vodi. U neka doba, nailazi Bela lađa, pod punim gasom. Sa čuđenjem gledamo kako se voda pred našim očima povlači nekih 20ak cm!!! i čamac ostaje na suvom. Nema veze, vratiće se voda, mislimo mi. Naravno, vratila se, ali sa kamatom u vidu ogromnog talasa, koji rezultuje izbacivanjem čamca na obalu, tako što je samo 10cm ostalo u vodi. Kuuu, šta sada? Pokušamo da ga vratimo nekim polugama, naravno, sami se sebi smejući na samu ideju. Ništa, ni da mrdne. Padne većanje šta raditi, da li zvati nekoga da nas povuče, mada mora da bude baš veliki brod. Koga cimati da dolazi 30km daleko? Naravno, onda se setimo: pa valjda će proći još neka Bela lađa, i rešimo da nastavimo sa uživanjem u iščekivanju iste. 24h smo čekali, ali se strpljenje isplatilo. Iskoristili smo talase koji su došli i lagano odgurali čamac u sigurnost duboke vode

Ovo iskustvo mi je još mnogo puta pomoglo u sličnim situacijama, pa zato i želim da ga podelim. Kad ne mogu pomoću motora da svučem brod sa spruda, sačekam da prođe neko plovilo koje pravi veće talase i to iskoristim da vožnjom krmom "siđem" sa spruda. Ponekad pomgne i to što Veštica ostane za kormilom, a ja dunasom pravim talase vozeći u krug oko broda.

[Aka]

Zar se niko nije nikada nasukao??? Još neko iskustvo?

[roberto_s]

Evo jednog.
Utabavanje paradajz ostrva, doooobro utabali i krenuli ka V. rukavcu. I bas tamo gde je spic poluostrva nasukan brodic od jedno 7-8 m. Dok sam uspeo da procitam kako se brodic zove, jedan krupan momak koji je vozio zelenog Dunasa(  ja bio u njemu,ali nisam bas toliko krupan) je vec cimao levo -desno. Mislio sam da ce dunas da se raspadne.Ali , nije. Brodic izbavljen, ali samo zahvaljujuci vestini i iskustvu...(al se shlihtam)
I taman da se odvezemo, kad brodic ne moze da startuje motor, a pomocnog nema. I onda slepanje Dunasom do , recimo , pola rukavca.
I tad me uhvati jeza, sta ako proleti gliser, golem , jak.........
Salim se naravno!
To mi je bilo prvi put da gledam kako se "cupa" nasukana ladja. Nije bas sve u jakom motoru i potezanju. Treba i znati kako.
Hvala za cas...

[olimp]

Jula mjeseca 2007. godine na oko kilometar uzvodno od željezničkog mosta u Šapcu vidio sam brod natovaren drvenim trupcima kako se nasukao. Nedaleko od njega sam noćio, a ujutro drugoga dana nizvodno par kilometara od betonskog mosta kod Šapca i drugi takav brod je bio nasukan, Ovoga je "pridržavao" remorker da se ne prekrene. Bilo bi zanimljivo čuti kako su se odsukali, jer poslije duže vremena vodostaj nije rastao.

[Aka]

Ako nisu sačekali porast vodostaja, najverovatnije je urađen pretovar tereta...

Jedan od najsigurnijih načina za odsukati brod je upravo smanjenje deplasmana.

[Svaba]

Nisam nikada imao brod tezi od 1200 kg.I ovo od 1200 kg je bio gliser sa Z-nogom,koja se podigne,malo ljuljanja,cimanja levo desno i camac je na vodi.Ono sto nikako ne vredi pokusavati je da se camac "odlepi" od dna podizanjem pramca.Za ovaj pogolemi od 3.5 t i gazom od 0.8 m ce da vidimo kako cemo.Za pocetak,pomocni camac i gde god je nepoznat teren brod ostaje na sidru a sa malim se odlazi do obale.Ukoliko i dodje do nasukavanja u prethodnim postovima se pominje krupniji momak sa Dunasom i moracemo da se oslonimo na njegovo iskustvo i pomoc.

[mushu]

Nisam nikada imao brod tezi od 1200 kg.I ovo od 1200 kg je bio gliser sa Z-nogom,koja se podigne,malo ljuljanja,cimanja levo desno i camac je na vodi.Ono sto nikako ne vredi pokusavati je da se camac "odlepi" od dna podizanjem pramca.Za ovaj pogolemi od 3.5 t i gazom od 0.8 m ce da vidimo kako cemo.Za pocetak,pomocni camac i gde god je nepoznat teren brod ostaje na sidru a sa malim se odlazi do obale.Ukoliko i dodje do nasukavanja u prethodnim postovima se pominje krupniji momak sa Dunasom i moracemo da se oslonimo na njegovo iskustvo i pomoc.

Na zalost nisam nikad imao brod, a sa camcima je lako, ljuljas i uvek nekako uspe. Najtezze mi je bilo kod Nebojsa kule ispred splava Stari Grad, bio sam bocno u odnosu na Dunav tako da sva ljuljanja nisu davala rezultat, dok mi jedan iskusniji camdzija sa Tikvare nije dobacio da ga ljuljam tako sto cu ga maksimalno opteretiti na starni koja je nasukana i odatle ga ljuljati i zaista je posle treceg zaleta upalilo.

[olimp]

Lukavo 

[mossi]

GPS:
Crvena linija: Odlazak na Djerdap
Plava linija: Povratak

Borovska krivina:


SUSEK (Vrlo interesantni prelivi, hvala Bogu prešli i prošli bez posledica na Shallow Water ):


Još malo zabave ispod beške:

E ovde sam se zablenuo na kvadrat... za dlaku šinko!

Ima toga uzvodno od BG-a kolko hoćeš! 

[olimp]

Vidim da si se u Borovskoj krivini strogo držao lijeve strane rijeke, Da li je to zbog državne granice ili zbog dubine vode? 

[mossi]

Mali Off.
Ja sam na terenima (Apatin) od Madjarske granice pa do Bogojeva.
I kad idem na pecanje, a to je obično 15-20km u jednom pravcu, sečem sve krivine bez problema, ali tamo nema naselja (Kopački rit).
Do sada nisam nikad imao problema sa HR rečnom policijom koja je bukvalno STALNO na vodi!
Naravno da ne treba provocirati i čačkati mečku. Dovoljna je jedna neprijatnost pa da ostane trauma na duži period.
Znam ljude koji su imali neprijatnost. Čak sam i sam imao jednu poluneprijatnost kad je čamac HR policije pod punim gasom krenuo prema meni (usidren kod naše obale i pecao) i na nekih 50-70m od mene poravnao paralelno sa obalom i protutnjao pored. VRH nekulture i bezobrazluka. 

[olimp]

Savjet tebi i ostalima.
U slučaju takovih i sličnih neljudskih ispada policajaca RH savjetujem da upamtite broj na plovilu, po mogućnosti snimite događaj, a zatim preko vašega Ministarstva vanjskih poslova ili pak direktno naslovite na MUP RH - svoju žalbu sa opisom ispada. Ako naznačite svoju adresu dobiti će te i odgovor o poduzetom od strane službe unutrašnje kontrole koja će u tome slučaju i te kako reagirati (sigurno objektivno). Znam to pouzdano.

[mossi]

Hvala! 

[admiral]

"Dunavski san 2" prolazi na moju srecu do 1 m bez nasukivanja. Naravno da i ja pasujem, narocito uzvodno, ali kada svake godine napravite oko 250 moto casova znate gde su zamke postavljene. Prosle godine, u augustu, cetiri Dunavska kapetana plovila su sama u cetiri broda Savom sve do Prova. Sava je bila malog vodostaja, pa smo malo pipali uzvodu, sto napamet, sto na GPS i sve je proslo dobro. U povratku smo isli "cuge" ja naravno sa KIKI-jem, skim bi drugim, koji ima gaz oko 1,4m. Posto smo imali neke fizioloske potrebe oko 75 km, ladni spriceri pa mlogo, kapetan KIKI-ja panicno poce da vice: vidim dno, sada cemo se nasukati. Ja ga pitam, jer muljevito ili pesak??? Daj ne ... rece on, ozbiljno je i izbaci motor u ler. Poce sonar da pisti. Gde god mrdnem on i dalje pisti, usporim pa sta bude. Utom KIKI strucne skoro stade. Tada moji "kinezi" dodjose do izrazaja (kineski motor od Mixera, 62 ks)  prevukose KIKI-ja i mene preko sprudova uz jos poneko struckanje i sve se dobro zavrsi, jer da svucemo KIKI-ja sa spruda trebao bi nam remorker. To je bila nekom prva a nekom druga plovidba u Savu. Iskustvo znači najvise. Treba biti oprezan narocito kad plovis nizvodno i najvaznije bez panike. I zato "PLOVITI SE MORA..." Ne mozemo znati sve pa zato treba pitati i traziti savete. "Kada znas sta ne znas, onda znas najvise". Pozdrav od Admirala.