Da pokušamo malo da pojasnimo i demistifikujemo proces prolaska kroz
brodske prevodnice na HS DTD.
Da krenemo od finansijskog aspekta. Prevodnice na Dunavu (Đerdap I i II) i prevodnica na Tisi kod Bečeja su izgrađene na prirodnom plovnom putu i kao takve ne smeju da naplaćuju prevođenje. Za razliku od njih, prevodnice u sklopu kanala DTD su pravljene upravo da bi se napravili novi plovni putevi i prevođenje kroz njih se naplaćuje. Ako imate malo više sreće, biće još neki veći brod na šteku za prevođenje, tako da će vas, kao "malog nautičara" propustiti sa njim. Ako vas mrzi da čekate, prevodničar je u obavezi da vas propusti po plaćanju troškova prevođenja.
Ponekad se može desiti da ne možete na licu mesta da platite jer prevodnica "nema" fiskalnu kasu. Možda je najpametnije prvo isplanirati rutu, pa poštanskom uplatnicom platiti unapred sve troškove prevodnica koje planirate da pređete. U suprotnom slučaju, ostaje vam da sopstvenom "snalažljivošću" i šarmom obavite tu proceduru. Moguće je i tako, verujte mi na reč.
Pri planiranju rute, saznajte i telefone prevodnica, i raspitajte se da li su ispravne, tj da nisu u fazi remonta.
Sama procedura prevođenja je sledeća:
Najavite se par kilometara pre prevodnice na VHF Ch16 sledećim rečima: "Prevodnica _____, zove motorni čamac ____ , da li se me čujete. prijem. Ako imate sreće i prevodničar je pored stanice odazvaće se sa "Motorni čamac _____, ovde prevodnica____, recite. prijem" (u principu se uvek tri puta ponavlja call sign ili naziv). Ako se ne odjavi pokušajte još nekoliko puta, a onda se prihvatite telefona. Nemojte im zameriti, saobraćaj kroz kanale je dosta slab tako da se desi da sede ispred prevodnica, u hladovini.
Po uspostavljanju komunikacije, saopštite prevodničaru u kom pravcu idete, a on će vam reći dalja uputstva. Ako je prevodnica otvorena u smeru u kome idete (upaljen je zeleni signal na semaforu), najverovatnije će vam odgovoriti da odmah uđete u prevodnicu i vežete se. U suprotnom slučaju, privežite se za štek i sačekajte dalja uputstva. Takođe, ako se dovoljno ranije najavite, najverovatnije će vam unapred otvoriti prevodnicu u željenom pravcu, tako da samo uplovite u nju.
Po ulasku u prevodnicu, prebacite poluvoj kanapa, koji ste prethodno vezali na pramčanu i krmenu bitvu (i ostavili par metara viška), preko bitve u prevodnici. Obavezno postavite bokobrane a čaklju imajte pri ruci. Nemojte se plašiti, ovo je veoma jednostavan manevar. Možda će vam vetar koji skoro uvek duva u prevodnicama malo otežavati manevar, ali, pa vi ste iskusni panonski mornar
Po vezivanju, popnite se stepenicama (nemojte bosi, dosta žuljaju) i sa prevodničarom obavite formalnosti (ne važi za prethodno pomenute prevodnice na Tisi i Dunavu - Đerdap)
Po povratku na čamac, stanite pored bitve za koju ste se vezali i sačekajte da prevodnica počne da se puni/prazni. Moraćete nekoliko puta, u zavisnosti od prevodnice da prebacujete kanap sa niže na višu odnosno sa više na nižu bitvu, pošto su one fiksne i ne "klizaju" sa porastom odnosno opadanjem nivoa vode.
Po prevođenju, obavezno se zahvalite prevodničaru preko VHFa ili mahanjem uz zvučni signal. U stvari, nije obavezno, ali nam lepo vaspitanje to nalaže
Nadam se da vas ovim nisam uplašio. Zaista je u prirodi jako jednostavno. Samo napred i pišite nam vaša iskustva
