Mi ovde pričamo o tehnički ipravnim plovilima, i svaki moj post se odnosi na takva. Čamac koji ima motor koji mora stalno da bude u režimu 80-90% snage, nije tehnički ispravan. To što još uvek može da se registruje čamac od 10m sa Tomosom 4 kao pogonom je drugi problem.
I opet, sigurnije je i na sidru nego nasukan u obalu i panjeve. A u svakom priručniku plovidbe može da se pročita da oprema za sidrenje i vezivanje mora da je 100% ispravna i uredno složena. I to se proverava pre svakog isplovljavanja, kao što se proverava i stanje goriva, ulja u motoru...
Ponoviću milioniti put: ovo se sve odnosi na situaciju kada NEMA dobrog zaklona. Naravno da je najpametnije sakriti se, ako postoji dobri mesto za to. Dakle, redosled je:
1. Dobar zaklon ako ga ima
2. Jači gas i pravo u talas (ako ima mogućnosti)
3. Skloni se sa plovnog puta, i obaraj sidro (dovoljno daleko od obale)
Strah? Naravno da je normalno plašiti se, ali je samo pitanje trenutka kada početi sa tim osećanjem. A da negativno utiče na moć rasuđivanja, verujem da ćemo se svi složiti.
Što se tiče "jedine ispravne odluke" - ona bi bila: ne vezivati se za drugi brod, pogotovo ako on plovi značajno brže nego tegljeni
