Tema: Kako se ponašati na oluji

[Aka]

Načeli smo ovu temu u http://plovidba.info/forum/vezivanje-i-sidrenje/pristajanje-pramcem-uz-obalu/msg10237/#msg10237, pa da je malo razradimo dalje...

Što se tiče oluje, da, uvek ću radije biti i na sred Dunava nego u obali. Nije samo opasnost od talasa i punjenja vodom, barem ne na Aki, talasi te uvek mogu nabiti na plićak pa je posle muka svući čamac. Onda postoje tu i čuvene kanadske topole koje vole da padnu baš kad ih ne očekuješ...

Pitao si Aku ali ajde i ja neku da prozborim.Ono sto je najbitnije,bez panike. Pretpostavka je da pricamo o letnjim salaukama ciji najaci udarac traje 15-ak minuta.Tih 15-ak minuta provesti na vodi sa upaljenim motorom na malom gasu i balansirajuci.Ja sidro u takvim situacijama ne spustam.U svakom slucaju dolazak salauke se najavljuje
u obliku izrazito crnih oblaka i pojavom "strija" na vodi i covek uvek ima vremena na vreme da se skloni od obale gde najvise preti opasnost od nekakvog belaja.

Baš sam skoro čitao doživljaje sa čartera gde sedi iskusni skiper i sprema se hitno da isplovi pred nadolazeću salauku u jednoj  HR luci. Na brodu mu je totalno neiskusni čarteraši koji nikako ne shvataju logiku da se po ovakom vremenu isplovaljavaju a okolo njih duplo veće jedrilice i motornjaci beže u ovu uvalu da nađu spas Svi se gledaju ali kapetan neće ni da čuje da ih posluša i ostane u uvali koja se iz minuta u minut puni.

Naravno na otvorenom su prošli sa nešto tumbanja i to je to a ekipa u zalivu se isudarala međusobno, jedan se otkačio od sidra udario drugog, upetljali se u konope, karambol. šteta i nervoza. Naravno kako to ide došlo je i do tuče i to je to.  Posle se skiper zadužen za drugu jedrilicu silno kajao što nije krenuo za iskusnijim drugarom ali to ide u rok službe.

[Aka]

Baš sam skoro čitao doživljaje sa čartera gde sedi iskusni skiper i sprema se hitno da isplovi pred nadolazeću salauku u jednoj  HR luci. Na brodu mu je totalno neiskusni čarteraši koji nikako ne shvataju logiku da se po ovakom vremenu isplovaljavaju a okolo njih duplo veće jedrilice i motornjaci beže u ovu uvalu da nađu spas Svi se gledaju ali kapetan neće ni da čuje da ih posluša i ostane u uvali koja se iz minuta u minut puni.

Naravno na otvorenom su prošli sa nešto tumbanja i to je to a ekipa u zalivu se isudarala međusobno, jedan se otkačio od sidra udario drugog, upetljali se u konope, karambol. šteta i nervoza. Naravno kako to ide došlo je i do tuče i to je to.  Posle se skiper zadužen za drugu jedrilicu silno kajao što nije krenuo za iskusnijim drugarom ali to ide u rok službe.

Da, to je česta priča. Dešava se čak i iskusnim skiperima. Svaka luka ima barem jedan smer vetra od koga je loše zaštićena. Isto to važi i za uvale. Zato je bitno imati dobre peljare i karte, ali i poznavati malo i meteorologiju da bi znao šta možeš očekivati. Vrlo često se dešava da nevera krene iz jednog pravca, a onda vetar promeni pravac.

Nama se jedna od najjačih oluja na Dunavu desila pre 5-6 godina kod Rama. Od trenutka kada sam video crn horizont iznad Kostolca do početka oluje je prošlo manje od 10min. Bili smo vezani u teglju, i na moje insistiranje smo se razvezali. Vetar je bio tako jak da sam morao da dam malo više od pola gasa da bih stajao u mestu. Naravno, zavukao sam se što bliže Čibukliji da nas šuma malo štiti. Ono što e tu jako bitno je da na vreme osmotriš sve prepreke i ostale čamce, pošto najčešće od kiše imamo slabu ili nikakvu vidlivost.

U takvim slučajevima, ako nemaš GPS je podosta zeznuto održavati brod na istom mestu. Prišao sam uz vetar jednoj usidrenoj barži, i trudio se da je uvek imam ispred pramca, kao orijentir.

I ono što Bokac reče je zlatno pravilo - "Bez panike"

[Aka]

Pamtim još jednu salauku. Tada smo imali kabinaš od 6m i slatko se brčkali na Švebu. Pojavile su se strije na Dunavu, a lišće topole "pobelelo" - siguran znak za predstojeće  

Gledali su me kao budalu kada sam upalio motor i krenuo na vodu. Vetar je bio takav da sa motorom od 8ks nisam mogao ni pod razno da održavam čamac, tek je sa sidrom i 50m ispuštenog kanapa. Naravno, sve je prošlo za 20min, mi se lepo vratili da završimo piće, a 10ak čamaca koji su ostali na obali, što podavljeni, što prepuni vode i naravno, izbačeni na suvo.

[Misha D]

Aka savetuje isplovljavanje, a Admiral ostanak na vezu sa upucenim motorom (spominje i kazauku, ali nepoznat mi je taj izraz). Salauke obicno se desavaju u popodnevnim casovima kada se mogu nazreti na horizontu. Ali sta raditi kada se oluja desi nocu, posada i evenualni susedi na vezu spavaju i nema mnogo vajde od njih. Ako i tada treba isploviti, kako znati gde je obala, gde voda , a gde nebo?

[mushu]

Salauku nocu nisam doziveo ali sam nocu plovio Dunavom po kosavi i kisi, mogu ti reci da je jedina stvar ako nemas GPS koja moze da ti pomogne u orjentaciji DOBAR FAR, pritom ne mislim na traktorski ili auto, sto je najcesci slucaj na nasim camcima, vec na pravi brodski(mislim da sam video dobar na AKI) sa mogucnoscu fokusiranja snopa svetlosti i dovoljne jacine da probija kroz gustu kisu ili razbijen talas o pramac i naravno da sa njime mozes uparvljati sa pozicija sa koje i kormilaris. Ja sam tako odredjivao gde sam u odnosu na druge objekte i plovila.  Idelano ja da imas 2 jedan je uvek uperen ispred a drugim se traze orijetiri i potencijalne opasnosti, udaljenost od obale itd....
Ne znam da sam odgovorio dovoljno, ali kao sto rekoh nije u pitanu salauka vec kosava koja je ocekivana i za koju se spremas. Ako ti fali far, pa fali jako sidro, pa malo kanapa, onda se sidris negde u zimovniku ili necemu sto lici na marinu, nikako na vodu ako nemas potrebnu opremu. Nov camac mozes kupiti ali zivot............

[Aka]

Mišo, nemoj mi zameriti, možda ja neke stvari podrazumevam pa ne napišem.

Ako si na vezu, u zavetrini, samo navučeš tendu i uživaš u kiši koja pljušti po reci. Ako si na privetrini, a takav deo gde mogu da se dignu talasi - sklanjaj se od obale. Nema tu mnogo diskusije.

Talasi su ti koji su opasni, vetar samo može da obori stablo, ali čamcu neće ništa.

I ova priča važi svuda. Naravno, na moru je mnogo izraženija zbog kamenitih obala. Moj poznanik, skiper, sa nekoliko desetina hiljada milja pod kobilicom, je ostao bez jedrilice upravo u toj situaciji. Nije kriv, morao je prići obali pošto je ostao bez pogona. U stvari, kriv je što je ostao bez pogona. Dakle, oprema na brodu mora biti ispravna i pouzdana.

Salauka noću? Jako, jako retko. Uostalom, svi mi na vodi redovno pratimo vremensku prognozu, pa se ili bezbedno sidrimo ili tražimo zavetrinu. Salauka može doći samo sa zapada ili severozapada.

[Misha D]

Hvala Aka, utesi me za ovo da je retka oluja nocu. Ne znam da li cu moci mirnije da spavam, ali nije prijatan onaj zvuk kada nocu pocnu da skripe kanapi.
Plovicemo zajedno, bicemo mozda privezani jedno za drugo tokom druzenja, ali voleo bih da sada svi imamo dogovor i pravilo: kada pocne oluja svi se razvezujemo, plovimo sto dalje od obale, udaljavamo se sto vise jedni od drugih i uzivamo u ljuljuskanju.

[giga]

Miso nisam nesto strucan ali moje misljenje je dobro sidro,dobar sidrenjak,takav i kanap.I kao sto rece Aka" obori " sidro na dovoljnoj udaljenosti od obale i mirno spavaj.Nema te salauke koja moze tvome brodu nauditi.Zapamti samo prednje sidro,nikako bocna i sl..

[Zoran022]

... Salauka može doći samo sa zapada ili severozapada.

Malkice bih se umešao ... Ovde, na ovom delu Srema i Dunava, salauka, ona prava, dolazi iz pravca jugozapada.

[Misha D]

Zorane, jos jedna od losih stvari koje dolaze sa zapada (bilo da je juzni zapad ili severni). Verovatno ces vecinu vremena biti u tvom kraju, ali plovicemo i ovde oko Beograda, pa da vidimo sta nam je ciniti.

[Aka]

Malkice bih se umešao ... Ovde, na ovom delu Srema i Dunava, salauka, ona prava, dolazi iz pravca jugozapada.

U pravu si. Zapad, jugozapad i severozapad. (ja to malo objedinio u zapad )

[Zoran022]

Mišo,
To kažem iz razloga što je prilično veliki broj plovila u ‚‚tranzitu‚‚ ovim krajem, pa tek da se i taj detalj zna.

[Aka]

Miso nisam nesto strucan ali moje misljenje je dobro sidro,dobar sidrenjak,takav i kanap.I kao sto rece Aka" obori " sidro na dovoljnoj udaljenosti od obale i mirno spavaj.Nema te salauke koja moze tvome brodu nauditi.Zapamti samo prednje sidro,nikako bocna i sl..

Stručan ili ne, u pravu si Još jednom ću podvući tvoju poslednju rečenicu: Zapamti samo prednje sidro,nikako bocna i sl..

Da bi imao svoja svojstva, brod mora slobodno da se ponaša a ne da bude spregnut


PS
Kaže se pramac a ne napred

[giga]

Lepo sam se ogradio da sam nestrucan pa i po pitanju nautickih izraza ZAO MI JE...

[Aka]

Aka savetuje isplovljavanje, a Admiral ostanak na vezu sa upucenim motorom (spominje i kazauku, ali nepoznat mi je taj izraz). Salauke obicno se desavaju u popodnevnim casovima kada se mogu nazreti na horizontu. Ali sta raditi kada se oluja desi nocu, posada i evenualni susedi na vezu spavaju i nema mnogo vajde od njih. Ako i tada treba isploviti, kako znati gde je obala, gde voda , a gde nebo?

Kazuka je drveni (u glavnom hrastov) kočić dobro zašiljen sa jedne strane a sa druge sa metalnom givnom i alkom, koji se zabada u zemlju ako nema prirodnog mesta za vezivanje konopa (što bi brodari rekli "alata")