Tema: Punjači za akumulator

[giga]

Aka moze li opis pretvaraca koji si ugradio i njegove karakteristike.Konkretno me interesuje za koje vreme napuni akumulator 110A ako je bio poluprazan.?

[Aka]

Giga, pocepao sam temu, mislim da zaslužuje posebnu.

Elem, punjač koji imam je Mobitronic IUoU od 45A. Fora kod tih "pametnih" punjača nije da prazne džepove glupavim nautičarima, nego da stvarno efikasno pune akumulator. On radi u osnovi tako što u prvoj fazi punjenja koja je do nekih 80% kapaciteta akumulatora daju konstantnu struju punjenja, dok obični punjači samo u startu daju tu struju, a čim napon akumulatora malo poraste ona pada na 2-3A

Druga dobra stvar je što slobodno možeš da ga držiš non stop uključenog bez bojazni da će prepuniti akumulator. Održava ga na konstantnih 13,6 ili 13,8V zavisno od tipa baterije.

Da ne tupim, akumulator od 240Ah, koji je pao na 12V (negde 35% kapaciteta) napuni na onih 80% za oko 3h. Onda ostatak do 100% još 1-1,5h

[giga]

Dali pricamo o zelatinskim akumulatorima ili olovnimk kiselinskim /obicnim

[Aka]

Svejedno, na punjaču ima prekidač kojim biraš vrstu akumulatora. Razlikuje se samo napon i maksimalna dužina ciklusa, ali krajnji efekat punjenja je isti.

[giga]

Bas pametan momak
Za novce necu pitati predpostavljam da je zanemarljivo

[Aka]

Ma pitaj, nije tajna - ovaj od 45A je nešto malo ispod 400e (barem bio pre 5 godina). Ako mene pitaš, višestruko sam do sada uštedeo na gorivu za agregat, akumulatori su evo već 5 godinu kao novi (pre su mi jedva preticali 2 godine), a o lepoti osećaja da znaš da su uvek 100% puni nema potrebe da govorim.

Ako ti treba za konstantno dopunjavanje, onda ti je i onaj mali od 8A sasvim dobar, a on je neuporedivo jeftiniji. Pogledaj malo kod Igora u PolarKlimi, pa ako rešiš da kupuješ nešto, zovi, napravićemo neki popust

http://www.polarklima.rs/
(sajt im trenutno ne radi, ali imaš telefone)

[broker975fx]

Ti punjači i mene zanimaju. Da li ti je punjač stalno uključen i da li može da radi ako je onaj prekidač 0/1/2 1+2 stoji isključen odnosno da li tada puni ako je uključen na 220V.

[Aka]

Da, punjač je predviđen da stoji stalno uključen. Da li će puniti kada isključiš glavni prekidač, zavisi od toga kako povežeš. Sam punjač ima izvode za 3 akumulatora, od čega na prvi izvod treba staviti onaj koji se najviše troši. Ja sam punjač vezao direktno na akumulator, a alternator radi preko glavnog prekidača - tako da kad punim motorom mogu da biram koji akumulator hoću da punim. Kada je prisutno 220, bilo sa agregata, bilo sa obale, bune se svi.

[Gremlin]

Imam isti takav Mobitronic od 45 A i radi extram jedina mana je sto je kostao 500 Eura pre nekoliko godina. Isplati se svakako, ali na duze staze.

 

[Aka]

Mali pregled mogućih varijanti....

Prava stvar na čamcu je IUoU punjač. Jednostavno zato što optimalno puni akumulatore i u najkraćem mogućem roku obavi taj posao. Za razliku od ostalih punjača, on održavanjem konstantnog napona u prvom delu ciklusa puni konstantnom strujom. Sve ostale vrste punjača krenu sa velikom strujom, ali čim se napon na akumulatoru malo podigne, pada i struja punjenja. Može da stoji neograničeno dugo priključen i nikada neće prepuniti akumulator. Dok je čamac na marini, održavaće akumulatore punima.

Druga varijanta je običan punjač za kola. Poslužiće ako ne mislite da stoji stalno uključen. Prikači se u četvrtak uveče i u petak popodne su akumulatori spremni za vikend. Ako vam za vreme plovidbe neće trebati dopunjavanje, onda ste obavili posao.

Treća varijanta je home made IUoU punjač. Veliki torusni trafo sa dve trolejbuske diode na izlazu. Na primaru se ostavi nekoliko izvoda koji se povežu preko preklopnika. Tako na preklopniku dobijate mogućnost da birate napon. Uz njega, neophodan je i precizan voltmetar, no on je ionako potreban na čamcu. Na početku punjenja, preklopnik se postavi u položaj da napon ne prelazi 13.8V (zavisno od vrste akumulatora), i kako napon na voltmetru raste, tako smanjujete na preklopniku. Ne treba dozvoliti da pređe 14V jer tada već počinje ključanje elektrolita, pregrevanje i deformacija akumulatora, što mu značajno smanjuje radni vek.
Ima dva problema sa takvim punjačem. Nikako ga ne smete ostaviti bez nadzora jer će akumulator otići dovraga, i drugi, ako je slab napon mreže (ispod 200V) što je čest slučaj na marinama, neće raditi.

Četvrta varijanta je solarna energija, ali ona je posebna tema: http://plovidba.info/forum/oprema/solarni-paneli-bes-ili-potreba/

[Zoran022]

Vidim ove punjače: BT-BC 10 E i BT-BC 15  na  http://www.srafovi.com/index.php?categoryID=79 
Ako sam dobro zaključio, imaju dosta jaku i konstantnu snagu punjenja i prekidaju punjenje kad je akumulator pun. Pošto trenutno nemam nikakav, a trebao bih da imam, da li bi neki od njih mogao da posluži i za po čamcu?

[Aka]

To je ona druga varijanta iz prethodnog posta.

Nije za stalnu upotrebu, a ako hoćeš ponekad da malo dopuniš, može.

[giga]

Evo jos jedno pitanjce.
Koja je razlika punjenja akumulatora sa Akinim "pametnim" punjacem i obicnim alternatorom 120ah?Ko brze i kvalitetnije puni?Interesuje me konkretan odgovor .

[Aka]

Moj "pametni".

On konstantno puni strujom od 25A što traje do dva sata a onda obara polako tu struju. Alternatoru već posle 10ak minuta struja punjenje pada sa 25 na 10ak ampera i onda tako kilavi do kraja.

Za četiri sata mi napuni akumulator koji je pao na 11.5V.

[giga]

Znaci punjac je bolji od alternatora,samo me to zanimalo.Kupio sam ona klesta i sutra merim koliko alternator daje ampera
Inace ja dugo vremena koristim agregat na koji je kaisem prikacen alternator i tako dopunjujem aku.na vikendici.Odlucio sam se na ovu varijantu zbog cene punjaca ,i sto agregat radi na minimalnom gasu a tako i minimalno trosi.Poredjenja radi sa 1,5l nafte stekce 10h.
Planiram sa benzinskim tomosovim motorom uradim slicno.Remenica kajis alternator i da nosim na brodu.Smatram da ce na leru trositi manje od bilo kog agregata na220v.Mi nemamo nigde napajanje na 220v a akumulatore trba odrzavati =puniti.Sta mislite o ovome?

PS:mislim da je vojska u svom arsenalu imala nesto slicno,tako da nisam ja tesla.