U poslednjih par godina AIS je počeo da privlači pažnju "malih" nautičara širom sveta, posebno od kako se pojavio "AIS Class B" standard. Imam sreću da sam u INFO TEAM-u došao u priliku da radim sa Plovputem na zaista prvim koracima u implementaciji "Inland AIS-a" na Dunavu, pa se sad eto osećam prozvanim da malo pojasnim stvari.
Moj omiljeni blog o nautičkoj elektronici PANBO, ima celu kategoriju tekstova posvećenu AIS-u:
http://www.panbo.com/archives/cat_ais.htmlTamo se množe pronaći mnogo pametnih stvari na tu temu, i videti kompletan razvoj AIS transpondera, prijemnika i infrastrukture.
O čemu se zapravo radi?
AIS je akronim za Automatski Identifikacioni Sistem, koji olakšava praćenje gustog brodskog saobraćaja u velikim lukama. Svaki brod opremljen AIS transponderom (primopredajnikom) odašilje preko VHF antene kodiranu poruku o podacima koje unosi kapetan: ime broda, broj putnika, vrstu i količinu tovara i destinaciji, ali i podatke sa pripadajućeg GPS prijemnika: poziciju, brzinu, kurs. Te podatke može primiti svako opremljen AIS prijemnikom, pregledati ih u tekstualnom obliku, ili ih prikazati na kompatibilnim GPS ploterima kao grafičku poziciju tih bordova - "AIS meta"
Da bi cela stvar radila, potrebno je podići potreban broj AIS baznih stanica - specifičnih primopredajnika koji primaju sve podatke sa brodova opremljenih AIS transponedrom u svom dometu, obrađuju ih i ponovo emituju u etar. Da bi sve radilo, osmišljen je specifični sistem time slotova u oviru kodiranja podataka, ali je to već dosasni deo priče...
Šta je tu zanimljivo?
Ais za početak omogućava da se vide brodovi iza krivine (pod uslovom da imaju transponder). To radarom nije moguće.
Omogućava i lakšu predikciju pozicije i pouzdanije upozorenje na potencijalnu koliziju...
Olakšava posao lučkim kapetanima koji imaju uvid u dolazeće brodove
Najzanimljivije je da je AIS prisutan i kod nas. Već nekoliko godina Ploput aktivno koristi evropske fondove za podizanje AIS baznih stanica i implenetaciju RIS-a (rečnih informacionih ssistema) kojima je primarna funkcija podizanje bezbednosti plovidbe kroz Srbiu. Mi smo imali tu sreću da za njih izradimo dve bazne stanice koje su postavljene na HE Djerdap 1 i 2...
A najgori deo priče je da već dve godine ne postižem da na AKI postavim probe radi jedan NASA Marine AIS prijemnik koji bi trebalo da prikaže AIS mete na Garmin GPSMAP 4008 ploteru, nadam se da ću odvojiti uskoro vremena i za to, pa da na ovim stranam prikažemo kako prijemnici rade u praksi.
Poslednje novosti iz sveta AIS-a su:
Sve rasprostranjeniji "Class B" AIS transponderi namenjeni malim nautičarima (jeftinija verzija, manjeg prioriteta emitovanja)
Integracija AIS prijemnika u radio stanice (Garmin VHF 300 AIS na primer)
Emitivanje AIS podataka preko interneta (prikupljanje podataka sa AIS prijemnika i slanje na servere koji ih prikazuju online)
Stvar tek postaje zanimljiva, a stavljanjem u funkciju AIS mreže baznih stanica koje će pokriti Dunav, Savu i Tisu, i uvođenjem obaveze za korišćenje AIS transpondera na komercijalnim plovilima (trgovačke i putničke flote), opremanje AIS prijemnicima će postati zanimljivo i nama, "malim" nautičarima. Primera radi, sve bele lađe koje plove Dunavom, i velika većina stranih teretnjaka imaju AIS transpondere, i moguće ih je videti kada su u dometu postojećih AIS baznih stanica...
