Tema: Vrste čelika u brodogradnji

[KING]

Sale 1979 pa naravno da nisam imao nameru da uvozim nekoliko tabli lima. Naveo sam da sam u razgovoru sa prijateljem dosao do informacije da to postoji i da ga ima na trzistu.
A spomenuo sam to iz prostog razloga, ako ga ima kod nas, sigurno da neko zna i gde. i ako je cena prihvatljiva, verovatno je bolja varijanta. U toj varijanti iznutra ocistiti samo varove pa prefarbati.
Spolja ako treba ispeskariti sao kotito, sve ili mozda i nista.
Danas sam zvao Jeep, ako sam dobro razumeo trgovca 5e po kg peskarenje, 10 eura po kg  farbanje( brzo je spustio slusalicu tako da nisam stigao nista vise da pitam). Malo  nejasno kako to po kg. Mozda ja nisam dobro razumeo ili on nije dobro rekao. Logicnije mi je da je po m2.

[Terca]

Ovo dobrim delom stavlja tačku na "i"

Evo da dodam malo u ovu temu, o tehničkom zakonodavstvu,  iza tačke.

Dokumenti Jugoregistra i drugi stari tehnički propisi se više ne primenjuju u Srbiji kada govorimo o čamcima za sport i razonodu (naravno, možemo se referencirati na njih kao na dobru praksu ali su ti dokumenti izgubili svojstvo propisa). Do prvog januara ove godine su bili u paralelnoj upotrebi (prelazni period), više ne. Detalje možete naći na sajtu Ministarstva za ekonomiju i regionalni razvoj http://www.tehnis.merr.gov.rs/vesti/novosti/67/%D0%92%D0%90%D0%96%D0%9D%D0%9E%3A+%D0%9F%D0%A0%D0%98%D0%9C%D0%95%D0%9D%D0%90+%D0%9D%D0%9E%D0%92%D0%98%D0%A5+%D0%A2%D0%95%D0%A5%D0%9D%D0%98%D0%A7%D0%9A%D0%98%D0%A5+%D0%9F%D0%A0%D0%9E%D0%9F%D0%98%D0%A1%D0%90.html

Tu ćete videti, nema više atestiranja, put za stavljanje proizvoda na tržište je drugačiji i usklađen sa evropskim propisima.

Okvir tehničkog zakonodavstva čine tzv. Evropske direktive, opšti propisi koji utvrđuju uslove za sastavljanje Deklaracije o usklađenosti sa tehničkim propisima i način označavanja proizvoda u tom smislu. Direktiva koja pokriva oblast o kojoj pričamo (rekreativna plovila) je ona sa oznakom 94/25/EC , više detalja imate na sajtu Instituta za standardizaciju Srbije http://www.iss.rs/standard/directive.php?directive_id=112 .

Sama direktiva ne sadrži nikakve eksplicitno iznete tehničke zahteve, a najdirektniji put za zadovoljavanje tih zahteva je primena tzv. harmonizovanih standarda (tj. onih čiji je tekst usklađen sa Direktivama i usvojen u svim zemljama članicama EU) a koji su sa njom u vezi. Npr. u našem slučaju spisak standarda za čamce za sport i razonodu je dat na http://www.iss.rs/standard/index.php?directive_id=112 .

Konkretno, materijal za izradu rekreativnih plovila do 24m je pokriven dokumentom naSRPS EN ISO 12215-3:2011, više detalja na adresi http://www.iss.rs/standard/?natstandard_document_id=35755 . Standard je još uvek dat kao nacrt, ali će biti takav i usvojen po isteku zakonske procedure, jer Srbija nema resursa i potencijala da menja evropske propise, a u interesu joj je da se integriše u tržište. Štaviše, većina tehničkih standarda se sad usvajaja sa prevedenim apstraktom i prvom stranicom dokumenta, dok detaljan tekst ostaje na engleskom.

Važno je da se razume: primena svih standarda NIJE OBAVEZNA, dovoljno je sačiniti tehničku dokumentaciju tako da se na nedvosmislen način pokaže da roba/čamac zadovoljava bitne pretpostavke o bezbednosti upotrebe (iako je to često teži put za samog proizvođača).

Takođe, navedeni tehnički propisi ne pokrivaju segment samogradnje čamaca za sopstvenu upotrebu (takvi ne smeju biti predmet dalje prodaje u priodu od namanje 5 godina).

Znam da ovo neće rešiti dilemu oko klasifikacije limova, ali sam želeo da demistifikujem tajne dokumente, i da vam dam adrese za dalja istraživanja teme ukoliko vas to interesuje.

[Aka]

Terca, svaka čast   Oduševio si me sa ovim linkom (http://www.iss.rs/standard/?directive_id=112), a znam bar još jednog koji će se radovati kad mu pošaljem