Izgleda da mi je suđeno ovih dana
4
4. BRODOGRAĐEVNI ČELIK ZA GRADNJU TRUPA
Brodograđevni čelik za dijelove konstrukcije trupa dijeli se prema mehaničkim svojstvima, tehnologiji izrade i kemijskom sastavu na četiri kategorije (e:grades) označene slovima A, B, D i E. Sa stajališta konstrukcije brodskog trupa kategorije čelika se odnose na svojstvo udarne žilavosti pri sniženim temperaturama.
Ispred oznake čelika se obično dodaje i oznaka klasifikacijske udruge na primjer GL, LR, CRS itd.
Prema tome cjelokupna oznaka izgleda na primjer GL-A32 ili CRS-D40.
Za običan brodograđevni čelik se može koristiti i oznaka MS (e:mild steel), a za čelik povišene čvrstoće HT (e:high tensile steel).
Pri izradbi materijali podliježu nadzoru klasifikacijskog društva.
Brodograđevni čelik normalne čvrstoće je čelik za konstrukciju trupa s minimalnom nominalnom granicom razvlačenja (yield point) od Reh = 235 N/mm2, a rastezna čvrstoća (tensile strength) mu je od Rm = 400 do 490 N/mm2.
Mehaničke razlike između čelika različitih kategorija A, B, D i E je u udarnoj žilavosti i to na niskim temperaturama.
Brodograđevni čelik povišene čvrstoće je čelik za konstrukciju trupa sa s minimalnom nominalnom granicom razvlačenja (yield point) koja se razmatra u četiri grupe: Reh = 315, 355 i 390 N/mm2.
Ovisno a kategoriji, čelici povišene čvrstoće se označavaju:
A32 D32 E32, F32
A36 D36 E36, F36
A40, D40 E40, F40
Oznaka klase F se odnosi na čelike za primjenu na niskim temperaturama (-60oC)
U nekim slučajevima se može uz oznaku klase koristiti i oznaka H za čelike povišene čvrstoće: AH DH EH.
Pomalo je precenjena rasprava brodski ili trgovački lim , pogotovo što takvu podelu znamo samo mi ,dok ni u jednoj stručnoj literaturi takve podele nema.Vrsta limova ima koliko i kombinacija za legiranje sa 4-5 elementa.u staroj jugi naš sistem je nosio oznake Č-pa broj.te pa ni bilo koje druge oznake nepoznaju klasu brodski ili trgovački lim.
Tu situaciju koriste u velikoj meri trgovci pa vam pod nazivom -Brodski lim prodaju limove koji samo u jednoj ili dve kategorije zadovoljavaju norme brodskih limova
Recimo da je jedna od glavnih osobina limova rastezna čvrstoća.
normalna rastezna čvrstoća kod brodskih limova se kreće u granicama preko 235n/mm2( njutna po mm kvadratnom)
Treba znati da tu čvrstoću poseduje i bezbroj limova koji nisu preporučeni za brodove jer je njihova druga odlika,granica razvlačenja kud i kamo niža od limova za brodogradnju.
povišena rastezna čvrstoća je odlika limova klase 32( rastezna čvrstoća 315n/mm2) 36(355n/mm2) 40(390Nmm2)
Tu povišenu čvrstoću zadovoljavaju i neki drugi limovi koje mi deklarišemo kao trgovački.
U čemu je poenta..
u zemlji gde je potreba za brodskim limovima mala, ni čeličanama se ne isplati da proizvode lim koji zadovoljava minimum 10 uslova pa kao brodski lim se plasira svaka vrsta lima koja zadovolji bar jedan ili dva uslova.
U Srbiji se tako ustalilo uverenje da su neka plovila rađena od; brodskog lima; i vlasnici to ističu kao prednost svog plovila mada nikad se nisu upustili u to da saznaju šta je zaista brodski lim i koje testove sve treba da prođe da bi zadovoljio sve kriterijume za brodski lim.
Ja sam za svoj brod u izgradnji uzeo lim koji po klasifikaciji USS nosi oznaku S235R
po toj klasifikaciji on ima tu rasteznu čvrstoću od minimalnih 235n/mm2 ali je u prodaji poznat kao trgovački ili običan jer ne ispunjava još neke uslove da bi bio brodski.
Kada vam neko tvrdi da radi brod od brodskog lima oznake 3160 govori u stvari koliko nije upućen u temetiku.
Lim iz klase 3160 ima granicu razvlačenja 350n/mm2 dakle znatno iznad minimalno potrebne za brodogradnju, ali nasuprot tome izduženje( još jedna odlika koja se ispituje) je prevelikih 30% i zateznu čvrstoću neverovatnih800-1000n/mm2. Dakle dva izuzetno kvalitetna parametra anulira jedan izuzetno slab.
I mogao bih ja ovako tri dana.
Savet:
za brodiće naše rečne plovidbe, koji ni približno ne trpe naprezanja koja trpe brodovi zbog kojih je i uvedena klasifikacija brodskih limova , svaki lim koji ispunjava karakteristike--
Granica razvlačenja235n/mm2
zatezna čvrstoća sve preko 500n/mm2
I žilavostdo 20%
zadovoljava potrebe rečnih čamaca ili brodića kako god hoćete.
I dalje to nije brodski lim , ali je činjenica da ćete ga kao takvog kupiti.
E sad bih baš voleo da mi javite ako nađete ijednu trgovačku kuću koja će vam ovakve podatke dati.Dobićete oznaku klase (verovatno po još uvek aktivnom JUS-u ,mada se koristi nova klasifikacija.
Po mom mišljenju bilo kakav lim od 4-5mm zadovoljava zahteve naših rečnih čamaca do 15m.Postavlja se samo pitanje dali sama konstrukcija zadovoljava zahteve tog lima.A po meni mnogo važnije je pravilno izdimenzionisati sve ostale elemente konstrukcije,Ako se na konstrukciji ne štedi sama oplata je manje bitna.
E sad odo u crkvu da se ispovedim jer ovoliki tekst nisam napisao ni dok sam išao u školu
