Tema: Projekat jedrilice "Vasksenje"

[zemljani]

Драги форумаши
Одакле кренути? Купио сам корито од фероцемента, малтерни чамац. Није био у води, али му је потребна рестаурација, радићу је по програму за који има линк у " да вам се претставим, обликовао сам простор и раније - нешто се и изводило, тако да је овај пројекат, по принципу "уради сам" ( као малом било ми је забрањено да дирам те татине словеначке новине - па сам их ваљда зато научио напамет, тако да је то одредило развој).
Желим да подјелите самном радост и усихићење због овог пројекта. Такође јасно је, желим и да колико желите подјелите искуства, савјете...Ко има нешто што ће ми требати да прода или боље компезује. Дизаин ћу радити сам- и са колегама, али пошто дизаин брода подразумјева и гомилу техничкух зачкољица, екстремне услове ... обраћам вам се, са моје стране, све ће бити отворено и састављаћу комплетну, конзерваторско-пројектну документацију, која ће бити редовно објављивана
Петровић хаџи Владимир

[Aka]

Svaka ti čast u šta si se upustio. Nadam se da si sagledao sve što te čeka, od novca do bezbroj radnih sati ličnog angažovanja.

Tu smo za svaki savet i diskusiju, ne ustručavaj se da pitaš...

 

PS
Da li je slučajno ta jedrilica iz Novog Sada?

[Ika]

iz Zemljani pređe ti u Betonski U svakom slučaju nek te strpljenje prati , a da će ti trebati , trebaće.

[zemljani]

Svaka ti čast u šta si se upustio. Nadam se da si sagledao sve što te čeka, od novca do bezbroj radnih sati ličnog angažovanja.

Tu smo za svaki savet i diskusiju, ne ustručavaj se da pitaš...

 

PS
Da li je slučajno ta jedrilica iz Novog Sada?

Није из БГ-а је. али сам у НС видио први пут фероцемнтнопловило, паркирано у шумарку према Дунаву...
Био сам у доста "немогућијој" мисији, научио сам са мало-много, једна од ствари је везана и за размишње, план у нацруту имати до краја, али мислити о првом потезу, што се пара тиче слично је искутство, никада нетреба много одједном, али зато треба стално рецимо100е, као неке рате..
Страст је изузетно битна, радити што волиш и како волиш. Требам да припремим мејесто гдје ћу превести брод, и пошто је меко отишо сам са кумом да натоварим неке дјелове бетона, побацо сам их у камио и са камиона као да су дупло лакши, моја покојна баба би рекла "хоран" ,
Одисеј@ , имала је и изреку: кад идем на вашер, хоћу да ми је све вашер и пут до тамо и од тамо, тако да мислим да је задовољство и правити брод...
али да не идемо у поетске заносе ево један  "техникус механикус"

http://www.plovidba.info/forum/motori-propulzija/osovinski-vod/
Планирам да осовину учврстим испод мотора и да се рменовима обезбједи пренос, за сам мотор размишљам да напрaвим шине као би се могао по потреби извлачити у кабину пошто се скине ремен и одврну неки шарафи...
Занима ме ова задња штоп биксна... све што затвара ову рупицу око осовине...
Савјети за мотор, снага, даћу димензије

Наставио би да унутрашњост радим у истој техници, анкерисањем и полимерним малтерима би разрадио унутрашњост у смислу да се је једноставно заврнути даску или поставити кућиште лагера осовине , или нешто друго... дакле још би мало зидо, или ајмо рећи вајао унутрашњост, а кад већ то радим онда би гледо гдје могу да поставим неки буџир, црјево за гориво, плин, воду.,,,

хвала..  

 

[Aka]

Zemljani, gledam malo ove slike i ne vidim kako je rešena peta kormila?

I još nešto se pitam: da li je rađeno po nekom projektu i koliko je to ispoštovano? Pitam se, da kad konačno sve središ i porineš je ne bude neprijatnih iznenađenja...

Nemoj pogrešno da me shvatiš, samo malo predostrožnosti.

 

[zemljani]

Zemljani, gledam malo ove slike i ne vidim kako je rešena peta kormila?

I još nešto se pitam: da li je rađeno po nekom projektu i koliko je to ispoštovano? Pitam se, da kad konačno sve središ i porineš je ne bude neprijatnih iznenađenja...

Nemoj pogrešno da me shvatiš, samo malo predostrožnosti.

 

Neću te pogrešno shvatiti , Već smo se zezali svečano porinuće sa potonućem... kao umjetnički preformans.
Što se tiče pete kormila, izgleda da ću morati da je nadogradjujem... ili tražim neko drugo rješenje, ako postoji. Moraš da znaš da am za petu kormila upravo čuo. to je ovo? http://forum.ribolovnamoru.com/viewtopic.php?f=8&t=3441&start=30, Jeli može da i drugačije da se rješava?
Po projektu je ređeno sasvim sigurno u djelu koji se tiče oblika i mjera, ono što brine je dali je to kopija neke plastične jedrinlice koja je 5 puta lakša. Debljina maltera na kabini je ok 2 cm, u koritu je vjerovatno deblje, ali ne mnogo.
Čuo sam da se u plastične čamce stavljaju tegovi jer su prelaki. Nemam način da saznam dali je vršen proračun po težini korita, ali obzirom da izgleda prilično ozbiljno pretpostavljam da neki jeste.
Pokušaću da u radu uštedim kolko mognem na težini. ali neću moći pretjetano.
Ovih dana treba da ga šlepam, pa ću pitati ove šta misle koliko je težak. Kako se uopšte određuje težina broda- koliko vode istisne?
Mnoga su pitanja? Šta će se desiti ako bude pretežak - potonuće u vodu više nego što bi trebao? trebaće mi zbog težine veći motor koji je opet teži? i neće moći nikako da se uklopi u neki optimum i normalu. Hvala ti. Šta uopšte mogu  činiti? Treba što prije da nabavim kopčui i sve iza kopče i sredim korito spolja pa porinuće...? nadam se da neću istisnut previše Save..
Koliko bi bilo idealno da je teško ovo korito i brod na kraju, ako možeš daj mi neke granice - šta bi bilo dobra varijanta?
hvala

[Zoran Marinković]

 

Zemljani, daleko sam od stručnjaka za brodove i jahte, ali razmišljam u nekom drugom pravcu :

1. ovako na slikama izgleda jako lepo izliveno i sigurno ga nije radio neki amater.

2. Ako je već lepo izliven, znači da je imao odličan kalup, a kalup se ne radi za JEDAN komad.

3. Težina trupa nije podatak koji brine, nego visina težišta broda, a od toga zavisi stabilnost plovila.

4. kada si rekao da ćeš gledati da paziš na povećanje težine - da ali na gornjem delu odnosno nadgradnji.

5. Što se tiče izbora motora, ja bi tu ipak kosultovao ljude iz struke, na osnovu oblika i dimenzije korita i ukupne težine,
    računa se optimalna brzina, a onda se računa snaga motora za takav režim vožnje. Predpostavljam da nemaš nameru
    da glisiraš.

6. Previše truda i želje si uložio u sve to, i ne možeš sebi dozvoliti luksuz da napraviš greške koje ne moraš.

Krenuo si dobrim putem, na ovom forumu ipak imaš vrlo iskusne ljude, a vidiš i da imaju volje da ti pomognu. Nema razloga da
ne iskoristiš te mogućnosti.

Ja jedino mogu da ti iskreno poželim sreću i da posle toga stvarno uživaš.

[zoki novus]

dugo vremena je stajala na bogosloviji u kosmaju i nekoliko puta sam dolazio bas zbog tog korita.
ali nesto nisam smeo da se usudim. koliko god da sam pravio racunicu nikad mi se nije svidjala
inace iz razgovora sa nekim ljudima navodno upucenim u istorijat sam saznao da je radjeno po proektu i da nema ama bas ni jednu gresku.
neka ti je sa srecom!

[zemljani]

dugo vremena je stajala na bogosloviji u kosmaju i nekoliko puta sam dolazio bas zbog tog korita.
ali nesto nisam smeo da se usudim. koliko god da sam pravio racunicu nikad mi se nije svidjala
inace iz razgovora sa nekim ljudima navodno upucenim u istorijat sam saznao da je radjeno po proektu i da nema ama bas ni jednu gresku.
neka ti je sa srecom!

Хвала јако си ме обрадовао, и ја сам се мало спустио када сам видио малтерно, али посље је почео мозак да ми ради, па ја сам конзерварор за то! И ту је било готово, Богу хвала.

[zemljani]

Zemljani, daleko sam od stručnjaka za brodove i jahte, ali razmišljam u nekom drugom pravcu :

1. ovako na slikama izgleda jako lepo izliveno i sigurno ga nije radio neki amater.

2. Ako je već lepo izliven, znači da je imao odličan kalup, a kalup se ne radi za JEDAN komad.

3. Težina trupa nije podatak koji brine, nego visina težišta broda, a od toga zavisi stabilnost plovila.

4. kada si rekao da ćeš gledati da paziš na povećanje težine - da ali na gornjem delu odnosno nadgradnji.

5. Što se tiče izbora motora, ja bi tu ipak kosultovao ljude iz struke, na osnovu oblika i dimenzije korita i ukupne težine,
    računa se optimalna brzina, a onda se računa snaga motora za takav režim vožnje. Predpostavljam da nemaš nameru
    da glisiraš.

6. Previše truda i želje si uložio u sve to, i ne možeš sebi dozvoliti luksuz da napraviš greške koje ne moraš.

Krenuo si dobrim putem, na ovom forumu ipak imaš vrlo iskusne ljude, a vidiš i da imaju volje da ti pomognu. Nema razloga da
ne iskoristiš te mogućnosti.

Ja jedino mogu da ti iskreno poželim sreću i da posle toga stvarno uživaš.

Хвала велика, већ уживам - сад кад читам ово осјећам лептириће у стомаку - прати ћу тај осјећај и свакако се консултовати. Не намјеравам да глисирам - скромна оптимална брзина, временом би волио да једрим. Обликовање унутрашњег простора ће да буде добар изазов, јер је облик неправилан. (планирам да рјешим све кроз три линије, висина пода, сједишта, и пулта. Пошто ће мотор бити назад - планирао сам предњи шпиц изнутра облити полиестетом и ту смјестити потребне резерваре и тако рјешити тај дио простора и мало отежати... Хвала свима још јесдном на жељама

[Aka]

Ako se ne varam, kubik betona je oko 1800kg što znači da je kvadrat debljine 2cm težak oko 36kg. U jedrilice se dodaje balast ne zbog toga što su prelagane nego da bi se što više spustilo težište - kao "kontra teg" jedrima.

Zoran je lepo napisao onih 6 tačaka.

Idealno bi bilo da saznaš po kom projektu je rađena i da nekako dođeš do njega. To će ti biti odgovor na mnoga, ako ne i sva pitanja.

Ne videh nigde dimenzije broda? Teško da bilo šta može dalje da se kaže bez barem tog podatka.

Inače, možda bi ti bilo pametno da se prošetaš do Save, novobeogradska strana, između Gazele i starog mosta. Ima marina "IPO". Potraži Mikija, čovek je napravio ferocementnu jedrilicu još davno, i i dalje plovi sa njom. Mislim da ćeš od njega čuti najviše stvari koje te zanimaju.

 

[zemljani]

Ako se ne varam, kubik betona je oko 1800kg što znači da je kvadrat debljine 2cm težak oko 36kg. U jedrilice se dodaje balast ne zbog toga što su prelagane nego da bi se što više spustilo težište - kao "kontra teg" jedrima.

Zoran je lepo napisao onih 6 tačaka.

Idealno bi bilo da saznaš po kom projektu je rađena i da nekako dođeš do njega. To će ti biti odgovor na mnoga, ako ne i sva pitanja.

Ne videh nigde dimenzije broda? Teško da bilo šta može dalje da se kaže bez barem tog podatka.

Inače, možda bi ti bilo pametno da se prošetaš do Save, novobeogradska strana, između Gazele i starog mosta. Ima marina "IPO". Potraži Mikija, čovek je napravio ferocementnu jedrilicu još davno, i i dalje plovi sa njom. Mislim da ćeš od njega čuti najviše stvari koje te zanimaju.

 

Da , i ako se nerazumijem mnogo, ovaj oblik mi izgleda prilično klasično iz 80-tih godina i jako mi se sviđa, ima dosta potencijala da ljepo izgleda inače dužine je 9m.

[zemljani]

Sitacija je sljedeća, počeo sam da radim korito- uskoro će fotke- da mogu da stavim u vodu.
Dakle moram da ugradim  pogonsku osovinu pa mi je u vezi sa tim potrebna pomoć. Osovina bi išla ispod motora i bila povezana lamčanicima ili remnovima.
 Gdje da nabavim nephodne djelove da začepim tu rupu. Dali može da se koristi nešto od automobila, šta se pravi a šta kupuje i gdje...?
hvala
 

[Aka]

To sa remenicama nisam siguran koliko je dobar način prenosa. Zar nikako ne možeš da motor postaviš tako da zamajac bude u osi sa statvenom cevi?

Da ne dupliramo priču, imaš u temi koju si gore naveo lepo objašnjene sve elemente: http://www.plovidba.info/forum/motori-propulzija/osovinski-vod/msg286319/#msg286319

a što se tiče nabavke delova, pogledaj u:
1. Goss inox - marina 4. juli
2. Beomarine - leva obala Save, nizvodno od Gazele
3. Svetionik - Čukarička padina

imaš i linkove ka njima na portalu: http://www.plovidba.info/linkovi/prodavnice-opreme/

[zemljani]

To sa remenicama nisam siguran koliko je dobar način prenosa. Zar nikako ne možeš da motor postaviš tako da zamajac bude u osi sa statvenom cevi?

Da ne dupliramo priču, imaš u temi koju si gore naveo lepo objašnjene sve elemente: http://http://www.plovidba.info/forum/motori-propulzija/osovinski-vod/msg286319/#msg286319

a što se tiče nabavke delova, pogledaj u:
1. Goss inox - marina 4. juli
2. Beomarine - leva obala Save, nizvodno od Gazele
3. Svetionik - Čukarička padina

imaš i linkove ka njima na portalu: http://http://www.plovidba.info/linkovi/prodavnice-opreme/

Ne znam, nerazumijem se. Otvor za vod se nalazi u dnu slova V, tako da mi se čini da bi morao da bude neki prenos, remenice, lančanik, kinetički ili šta već. Ima  gore slika . Možda bi i moglo, trebao bi znati motor. Premjeriti. Da li može osovinski vod putem kinetičkih zglobova da se savija- odnosno podigne za neki ugao-visinu?