Tema: JRB i brod Karađorđe - ponos domaćeg brodarstva

[broker975fx]

Brod Karađorđe sam zapazio dok sam još bio klinac a kasnije kada sam se ozbiljnije zainteresovao za reku o njemu i njegovoj posadi čuo mnogo priča. Spominjan je ovaj brod i nekoliko knjiga koje se bave pričama sa reke i uvek je to ime spominjano sa nekim strahopoštovanjem i velikim respektom. Priča kaže da se posada a posebno kapetanski kadar birao od najiskusnijih u JRB a ono što je sigurno je da je ovo jedan od brodova koji se najviše naplovio tokom svih ovih godina. Sa njim u direktnoj vezi je preduzeće kome pripada a to je JRB osnovano pre 64 godine. Sredinom 50-tih u doba kada su rekama i morima harali tegljači JRB započinje izgradnju nekoliko tegljača,  kasnije poznatih kao JOTA flota kao i nekoliko drugih tipova brodova.

Novu flotu sačinjavaju: Džervin, Veternik, Košutnjak, Topčider, Jablanik, Javornje, Jagodnja, Jelašnica (po kojima je JOTA flota dobila ime), Vitorog, Trebević, Dinara, Komovi, Udarnik, Junak, Vitez, Kolubara, Mlava, Tamnava i Morava

[broker975fx]

Za razvoj firme ali i celokupnu istoriju rečnog saobraćaja ključne godine su 60-te kada dolazi do menjanja koncepta tegljača u potiskivača. Tih godina započeta je rekonstrukcija motornog tegljača ''Kosmaj'' u potiskivač. Tada je započela izgradnja nove flote sastavljene isključivo od brodova potiskivača i potisnica. Time je JRB bio prvi na Dunavu koji je uspešno uveo novu tehnologiju transporta – sistem potiskivanja konvoja. Do tada je bilo više pokušaja sa klasičnim brodovima u SSSR-u, Francuskoj i Nemačkoj koji nisu dali očekivane rezultate. Za potrebe prevoza veštačkog djubriva flota je obnovljena sa 4 nova potiskivača (tzv. ''Prahovska flota''), a 1961. u saobraćaj biva uključen motorni tegljač ''Tara''. I tako tokom 70-tih flota je kompletirana sa još nekoliko brodova koji čine tzv. ''K'' flotu. To su: Kragujevac, Kadinjača i Kumanovo. Ovi brodovi su u toku redovne eksploatacije ostvarili rekordne rezultate. Mogli su da jačinom motora od 2.429 KW potiskuju 8 potisnica od po 1.550 tona nosivosti brzinom od 14 km/čas. 1980 JRB pušta u rad najsnažnije potiskivače na Dunavu toga doba – Karlovac i Karadjordje. Sa motorima od po 3.061 KW projektovani su za rad isključivo na donjem Dunvu.

Oba broda se mogu često videti u Beogradu na doku kod Beton hale. Pričao sam sa članom posade sa Karadjordja i on mi reče da je totalno uredu da dođemo u posetu kad se organizujemo ali da je najbolje da tu bude i kapetan da bi mogao da nam odgovori na sva pitanja. Evo par slika ponosa domaće brodogradnje. Nekada je imao tri motora ali je zbog novih pravila u EU izgubljena potreba za tolikom snagom pa je treći motor izvadjen.

[broker975fx]

I još koja

[Sasa1979]

Evo i video snimka "Karađorđa"

http://www.youtube.com/watch?v=6Fm5NsQ_Xf4&feature=related